| El
12 de Abril de 1860, se inaugura oficialmente la estación
de Moreno. Asiste al acto el Gobernador Felipe Llavallol,
encabezando la comitiva que fue transportada desde la
Estación Del Parque, en el viaje inaugural, por
dos formaciones de trenes.
La
primera de éstas fue tirada por la locomotora "La
Constitución" y la segunda por "La Porteña".
En esa oportunidad el gobernador participó de la
primera comunicación telegráfica en el país,
desde la estación Del Parque a Moreno.
Según
J. C. Ocampo, Amancio Alcorta había donado cuatro
manzanas para las instalaciones de la estación,
así como una lonja de tierra de casi 26 metros
de ancho, por toda la extensión de su campo.
Veamos
lo expresado en el libro "Historia de los Ferrocarriles
Argentinos" del historiador Raúl Scalabrini
Ortiz.
Refiriéndose
a la traslación del dominio de la tierra, en las
Págs. 35 y 36, refiere lo siguiente: "...tenemos
pocos datos concretos sobre la traslación de dominio
de la tierra. Pero puede decirse en general que la tierra
fiscal y en su mayoría lo era sobre la línea
del Oeste en 1854, pasando los límites de Luján,
fue adquirida a precios meramente "nominales",
según la denominación que sobre la manera
de adquirir tierra emplea un inglés, Latham, que
escribió sobre ello en 1865.
En
1859, el Alcalde Máximo Del Río, dirige
un censo ganadero en este Cuartel, apareciendo en la información
que le remiten los Tenientes de Alcalde, los nombres de
cuarenta y tres productores.
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Con
el primer loteo de las tierras ubicadas alrededor de la
flamante estación de Moreno, en la estancia "Paso
del Rey" de Don Amancio Alcorta, comienza a desarrollarse
la población.
Las primeras actividades que surgen, están relacionadas
con la atención de las necesidades de los pasajeros
del ferrocarril.
Las posadas y pulperías además de atender
el importante "turismo" generado en la novedad
de pasear en tren, que estaba de moda por aquellos años,
atendían también a los troperos y carretas
que llegaban a la estación para cargar sus mercaderías
y productos de la región.
Muchos
comprarán terrenos para edificar sus casas de fin
de semana y otros se establecerán gracias a las
facilidades de transporte y comunicación que brindará
la estación Moreno.
En
el transcurso de los primeros años, con la venta
de lotes alrededor de la estación Mariano Moreno,
por aquel entonces perteneciente al Partido de Luján,
se verá incrementada notablemente su población
dado en especial, su condición de terminal durante
los primeros cinco años.
Así
surgirá una comunidad nueva dentro de Luján,
con características atípicas.
Esta comunidad tendrá una gran influencia de la
Ciudad de Buenos Aires y crecerá mirando hacia
ella.
La
valorización que el ferrocarril producía
parece cosa de prodigio. Mr. Thomas J. Hutchinson, cónsul
británico en Rosario, nos da algunos datos en su
"Buenos Aires and Argentine Gleanings", publicada
en Londres en 1865:
..."El
señor Alcorta, - cuenta Hutchinson -, compró
a pequeña distancia de la estación Moreno
(1858) una fracción de tierra de dos leguas y media
que pagó de 5 a 6 libras por cuadra. Después
que la estación fue erigida en su propiedad, dividió
la tierra en lotes, realizándola de 275 a 315 libras
por cuadra."
Como
ya mencionáramos, las tierras del actual Partido
de Moreno, habían pertenecido desde 1755 a la jurisdicción
de Luján.
Esta
zona correspondía al Cuartel IV de aquel Partido
y estaba a cargo de un Alcalde. Cada Cuartel se encontraba
dividido en manzanas, las cuales se encontraban a cargo
de los Tenientes de Alcalde. |
| La
creción del Partido de Moreno:
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La
situación de aquella pequeña comunidad,
que se iba desarrollando alrededor de la estación
Moreno, en la entonces jurisdicción de Luján,
era muy particular.
Esta
población poseía una especie de cordón
umbilical de acero.
Su madre fue la Ciudad de Buenos Aires y aún lo
sigue siendo en muchos aspectos.
Desde
su origen tuvo un carácter aporteñado, de
espaldas y al mismo tiempo dentro de un ámbito
rural.
Su
crecimiento durante los años en que fue terminal
del Ferrocarril del Oeste, marcaba un abismo con respecto
al esquema tradicional de vida en la antigua Villa de
Luján. Por otra parte la gran distancia que separaba
el centro de esta última con la nueva población,
dificultaba el gobierno y otros aspectos como el religioso,
judicial, etc.
Esta
situación era general en la Campaña Bonaerense,
que se encontraba dividida en Partidos de grandes extensiones,
cuyas poblaciones habían ido aumentando lentamente
haciendo dificultosa su organización y gobierno
para un solo Juez de Paz, aún asistido por los
Alcaldes y Tenientes de Alcalde.
Estos
son los fundamentos que originan la Ley que establece
la división de los Partidos de la Campaña
al interior del Salado (24/10/1864).
En
Mayo de 1862, fallece Don Amancio Alcorta, quien había
vivido en su casa de la calle Florida en Bs. Aires, donde
hoy se encuentra la galería Pacífico.
Dos
años habían pasado desde la llegada del
ferrocarril y el inicio de la venta de su loteo alrededor
de la estación Mariano Moreno.
Según
relata su hijo Santiago en un memorial presentado a la
Municipalidad de Moreno en 1911, cinco meses después
de la muerte de su padre se reunía con un pequeño
grupo de vecinos en el salón de la estación
para organizar la construcción de la iglesia. En
la época de ese memorial Santiago contaba con setenta
y tres años de edad y en el citado documento se
atribuye la iniciativa de casi todas las obras del pueblo
de Moreno.
Supone
J. C. Ocampo, en su libro Orígenes Históricos
de la Ciudad y Partido de Moreno, Pág. 92, que
en aquella reunión, Santiago Alcorta, estaba informado
de la división de la Campaña que proyectaba
el Gobierno de la Provincia. de Bs. Aires y afirma también,
que Alcorta se hace eco, en esa ocasión, de los
deseos del vecindario de obtener la separación
de la jurisdicción del Partido de Luján.
Sin embargo más adelante dice:
"No
poseemos documentación alguna al respecto, exceptuando
el memorial presentado por Santiago Alcorta a la Municipalidad".
Nosotros
no vemos que de la lectura de ese memorial, trascripto
en forma textual en el capítulo IV de su libro,
surja ni la primera, ni la segunda afirmación.
La
colocación de la piedra fundamental de la iglesia
y su bendición se realizó el día
2 de Febrero de 1863 y terminado el edificio, fue bendecido
y consagrado el 5 de Noviembre de 1865. |
El
25 de Octubre de 1864, habiendo sido enviado el proyecto
de división de la Campaña al interior del
Salado, por parte del Depto. Ejecutivo provincial, el
Senado aprueba el proyecto de ley, quedando dividida la
provincia en cuarenta y cinco Partidos.
El 24 de Febrero de 1865, el gobernador Mariano Saavedra
y su ministro de gobierno Pablo Cárdenas, firman
el decreto que establece los nombres de los ocho nuevos
Partidos creados, con sus nombres y límites.
De esta forma, surgen por Decreto entre otros, los Partidos
de Moreno, Las Heras, Suipacha, Merlo, Chacabuco y Ramallo.
La
superficie designada del nuevo Partido era mucho mayor
que en la actualidad, hasta que en 1878 y 1889, se crearon
los Partidos de General Rodríguez y General Sarmiento,
quitándose tierras a Moreno para crear los espacios
de aquellos. Con la creación del Partido de Moreno
en parte de las tierras de las antiguas jurisdicciones
de Luján y Pilar, la comunidad que se había
formado alrededor de la estación se independiza
del primero. Los habitantes de las propiedades rurales
del antiguo Cuartel IV, estarán atentos a partir
de ese momento, a Moreno donde se instalará el
nuevo Juzgado de Paz, cambiando el centro político
de la zona.
El primer Juez de Paz designado fue Don Pedro Martínez
Melo, quien luego de organizar la administración
y las elecciones para el nombramiento de la primera Comisión
Municipal, instaló la Municipalidad el 1 de Enero
de 1866.
El edificio donde funcionó la Municipalidad fue
donado por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires
el 25 de Octubre de 1865, funcionando también allí
la oficina del Juzgado de Paz.
El
Juez de Paz, en esos tiempos también era el Presidente
de la Comisión Municipal, hasta que, en 1884 se
separan estas dos funciones.
Recién
a partir del 28 de Octubre de 1890, cuando se promulga
la Ley Orgánica de las Municipalidades se establece
que éstas tendrían un Departamento Ejecutivo,
presidido por una sola persona con el título de
"Intendente" y otro Departamento Deliberativo
denominado "Concejo Deliberativo".
En notable síntesis aparecida en la "Guía
Patrimonial de Moreno" publicada por la edit. Gran
Buenos Aires, en 1989, el Prof. Juan Carlos Ocampo escribe
sobre Martínez Melo y su Gobierno, afirmando lo
siguiente:
"A
Martínez Melo se le deben todas las primeras obras
de envergadura, entre ellas la primera partida de Policía,
la escuela de varones, los puentes y caminos vecinales
y la declaración de las tierras de agricultura
o de "pan llevar", para defenderlas de la depredación
del ganado.
Defensor
de la ley, estuvo a punto de perder la vida -según
tradición- por defender los registros de votantes
en unas elecciones.
Heroico fue su comportamiento en la epidemia del cólera
y jamás abandonó su puesto.
En
ese año de 1867 murió el médico municipal
José Giordanelli, boticario local, junto con gran
parte del vecindario.
Martínez Melo rindió su vida a los 39 años
en 1871 y se le dedicó una lápida, que aún
se conserva en la iglesia parroquial". |